Kfz-Versicherung in Spanien: Haftpflicht ist Pflicht, Kasko Ihre Wahl
Jedes Auto mit spanischer Zulassung muss haftpflichtversichert sein. Auf Spanisch heißt diese Versicherung Seguro de Responsabilidad Civil, und sie springt ein, wenn Sie mit dem Wagen andere verletzen oder fremdes Eigentum beschädigen. Den Schaden am eigenen Auto übernimmt sie nicht. Dafür sind die beiden freiwilligen Stufen da:
| Stufe (spanisch) | Was versichert ist | Lohnt sich vor allem, wenn … |
|---|---|---|
| Haftpflicht (Terceros básico) | Schäden, die Sie anderen zufügen | immer, sie ist vorgeschrieben |
| Teilkasko (Terceros ampliado) | dazu Diebstahl, Feuer, Glasbruch | das Auto oft draußen steht oder noch einen spürbaren Restwert hat |
| Vollkasko (Todo riesgo) | dazu eigene Unfallschäden, Vandalismus, Fahrerflucht | das Auto neu oder wertvoll ist |
Mit der reinen Haftpflicht zahlen Sie alles selbst, was Ihrem eigenen Auto passiert: die eingeschlagene Seitenscheibe am Strandparkplatz ebenso wie den Steinschlag auf der Ma-13. Je mehr der Wagen wert ist und je mehr Leute ihn fahren, desto teurer wird diese Lücke.
Welche Stufe zu Ihrem Auto passt, klären Sie auf Deutsch mit Göring, dem Makler hinter dieser Seite.
Passenden Schutz anfragenAuto ummelden auf Mallorca: Ablauf und Fristen
Ein Auto gehört in Spanien dorthin, wo sein Halter seinen gewöhnlichen Wohnsitz hat. Als Faustregel sind Sie Resident, wenn Sie mehr als 183 Tage im Jahr hier leben; maßgeblich ist aber, wo Sie tatsächlich wohnen. Geben Sie Ihren Wohnsitz in Deutschland auf, steht die Ummeldung an. Das Europäische Verbraucherzentrum nennt dafür rund 30 Tage nach dem Umzug. Reicht die Zeit nicht, können Sie bei der DGT vorübergehend grüne Kennzeichen beantragen, mit denen Sie fahren dürfen, solange das Auto versichert ist.
In drei Etappen zum spanischen Kennzeichen
Unterlagen sammeln. Sie brauchen die Originale der Fahrzeugpapiere und das COC, die EU-Übereinstimmungsbescheinigung des Herstellers. Fehlt es, bestellen Sie es früh nach, denn die Lieferung dauert mitunter Wochen. Dazu kommen ein Nachweis über Ihren bisherigen Wohnsitz, etwa die Wohnsitz-Abmeldebescheinigung, und auf Mallorca die NIE (Ihre spanische Ausländer-Identifikationsnummer) sowie die Anmeldung bei der Gemeinde (Empadronamiento).
Prüfen und versteuern. Das Auto muss zur ITV, der spanischen technischen Prüfung, auch wenn die deutsche Hauptuntersuchung noch läuft. Erst die ITV stellt das spanische Datenblatt aus. Danach geht es an die Steuern: die einmalige Zulassungssteuer beim spanischen Finanzamt (Hacienda) und die jährliche Kfz-Steuer (IVTM) bei Ihrer Gemeinde.
Zulassen und versichern. Mit diesen Nachweisen beantragen Sie die Zulassung bei der DGT und montieren danach die spanischen Kennzeichen. Ab der Zulassung braucht das Auto die spanische Haftpflicht. Holen Sie das Angebot deshalb vorher ein. Wer die Wege zu den Ämtern abgeben möchte, beauftragt eine Gestoría, ein Verwaltungsbüro, das die Anträge für Sie stellt.
Zulassungssteuer: Fristen und Befreiung beim Umzug
Für die Steuererklärung zur Zulassungssteuer zählt die erste Nutzung des Autos in Spanien, nicht die Wohnsitzanmeldung. Ab diesem Tag haben Sie 30 Tage Zeit, bei einem Umzug mit Befreiung als Umzugsgut 60 Tage. Befreit ist das Auto unter anderem, wenn Sie mindestens zwölf Monate am Stück außerhalb Spaniens gewohnt und den Wagen dort mindestens sechs Monate vor dem Umzug selbst genutzt haben. Verkaufen dürfen Sie es dann in den zwölf Monaten nach der spanischen Zulassung nicht.
Angenommen, Sie ziehen am 1. März nach Santanyí und fahren am selben Tag zum Einkaufen. Dann beginnt an diesem Tag die Frist für die Steuererklärung; mit Befreiung als Umzugsgut haben Sie bis etwa Ende April Zeit. Die genaue Fristberechnung klärt die Gestoría.
Deutsches Kennzeichen und Ihr deutscher Vertrag
Wer dauerhaft auf Mallorca lebt, muss das Auto in Spanien zulassen. Bei einer Kontrolle können Bußgeld und eine nachträglich fällige Steuer drohen, und im Schadenfall kann der Versicherungsschutz gefährdet sein.
Die deutsche Versicherung endet mit der Abmeldung des Autos in Deutschland; klären Sie mit Ihrem Versicherer, ob zusätzlich eine Kündigung nötig ist. Den anteiligen Beitrag erhalten Sie zurück.
Das Angebot für Ihre Ummeldung erhalten Sie bei Göring, dem Makler hinter dieser Seite, am besten schon vor dem DGT-Termin.
Police für die Ummeldung anfragenWas eine Kfz-Versicherung auf Mallorca abdecken sollte
Was über die Pflicht hinaus im Vertrag steht, unterscheidet sich stark. Rechtsschutz, Insassenunfall und Pannenhilfe sind häufig dabei, aber nicht überall. Achten Sie beim Vergleich auf diese Punkte:
- Diebstahl und Vandalismus: Prüfen Sie, ob beides gedeckt ist, auch beim Parken in der Stadt.
- Glas: Ein Steinschlag in der Frontscheibe ist schnell passiert. Klären Sie, ob Glasschäden versichert sind und bis zu welcher Grenze.
- Unfallgegner ohne Versicherung: Fragen Sie, was Ihr Tarif zahlt, wenn der Unfallgegner keine Police hat.
- Totalschaden: Fragen Sie, nach welchem Wert der Versicherer zahlt, wenn das Auto gestohlen wird oder sich die Reparatur nicht mehr lohnt.
- Überschwemmung: Die Gota Fría, wie man in Spanien Herbstunwetter mit Starkregen umgangssprachlich nennt, kann Autos unter Wasser setzen. Fragen Sie, wie Ihr Vertrag das regelt.
- Fahrten nach Deutschland: Fahren Sie in die alte Heimat, prüfen Sie den Auslandsschutz.
Für die Umweltzone in Palma (ZBE) zählt das Umweltlabel der DGT. Mit welchem Label Sie hineinfahren dürfen, legt die Stadt fest und passt es an.
Typische Fehler deutschsprachiger Autofahrer auf der Insel
- Das Auto in Deutschland abgemeldet, bevor die spanische Police läuft. Mit der Abmeldung endet der deutsche Schutz. Melden Sie erst ab, wenn die spanische Police beginnt.
- Das Angebot erst nach dem DGT-Termin gesucht. Ab den spanischen Kennzeichen ist die Haftpflicht Pflicht, und nach Angaben der EU kann schon bei der Zulassung ein Versicherungsnachweis verlangt werden.
- Die Frist ab dem falschen Tag gezählt. Für die Zulassungssteuer zählt die erste Nutzung in Spanien, nicht der Termin bei der Gemeinde.
- Den Nachweis über den alten Wohnsitz vergessen. Ohne ihn lässt sich die Befreiung als Umzugsgut kaum belegen.
- Ein wertvolles Auto nur mit Haftpflicht. Dann zahlen Sie Diebstahl, Glas und eigene Unfallschäden selbst.
- Den Fahrerkreis nicht geklärt. Tarife bestimmen, wer fahren darf, oft nach Alter und Führerscheinjahren. Leihen Sie den Wagen Gästen, sagen Sie das bei der Anfrage.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen zur Autoversicherung auf Mallorca
Die Mallorca-Police, auch Mallorca-Klausel, steckt oft schon in deutschen Kfz-Versicherungen und gilt meist in der EU und weiteren europäischen Ländern, wenn Sie dort im Urlaub ein Auto mieten. Je nach Vertrag hebt sie die Haftpflicht des Mietwagens auf die Summe Ihrer eigenen Police oder mindestens auf die deutschen Pflichtsummen. Wird der Mietwagen selbst beschädigt oder gestohlen, zahlt sie nicht. Für Ihr eigenes Auto mit spanischem Kennzeichen bringt sie nichts, es braucht eine spanische Kfz-Haftpflicht.
In der Regel lassen sich Ihre schadenfreien Jahre anrechnen, mit der Bescheinigung des Schadenverlaufs. Sie können sie jederzeit bei Ihrem deutschen Versicherer anfordern, er muss sie innerhalb von 15 Tagen auf einem einheitlichen EU-Formular ausstellen. Der spanische Versicherer muss sie bei seinen Rabatten so berücksichtigen wie bei einem Kunden aus Spanien. Wie viel Nachlass daraus wird, richtet sich nach seinem Tarif.
Zunächst läuft Ihr deutscher Vertrag weiter, solange das Auto in Deutschland zugelassen ist. Ob er auch in Spanien dauerhaft schützt, fragen Sie Ihren Versicherer, denn nach Angaben des Europäischen Verbraucherzentrums deckt die deutsche Police meist nur vorübergehende Auslandsaufenthalte. Für die Übergangszeit mit grünen Kennzeichen verlangt die DGT, dass das Auto versichert ist.
In der Regel nicht. Wer seinen Wohnsitz in Deutschland behält und weniger als sechs Monate im Jahr auf der Insel verbringt, braucht keine spanische Zulassung. Leben Sie dagegen überwiegend hier, zählt Mallorca als gewöhnlicher Wohnsitz, und die Ummeldung wird fällig.
Ja. Für die spanische Zulassung stellt die ITV ein spanisches Datenblatt aus, darauf verzichtet die DGT nicht.
Eine Pauschale gibt es nicht, und Faustwerte führen in die Irre. Ein zehn Jahre alter Kleinwagen mit Haftpflicht kostet etwas ganz anderes als ein neuer SUV mit Vollkasko. Eine höhere Selbstbeteiligung drückt den Beitrag, ein junger Fahrer hebt ihn. Selbst für dasselbe Auto können sich zwei Versicherer spürbar unterscheiden. Den echten Beitrag zeigt Ihnen ein Angebot mit Ihren Daten.
